ATに取り付けたオプション（用品）や自作MOD関係、メンテなどの報告

注意
MOD（改造）は必ず自己責任で行いましょう。質問には一切応じられません。

主な整備記録
　　　　日付　　　　　　　総走行距離　　　　　　　整備内容と備考 2008年09日28日 22680km　　　　　 オイル0W-30　G4　エレメント交換 2008年05日23日 20600km　　　　　 ヘッドランプ交換（右） 2008年04日23日 19800km　　　　　 オイル交換5W-40チタニック 2008年03日09日 19300km　　　　　 車検 2007年10日07日 16700km　　　　　 oill交換チタニック5W-30＋（約20％5W-40） 2007年09日28日 16500km　　　　　 スパークプラグ交換　NGKイリジウム 2007年08日04日 14800km　　　　　 タイヤ交換（ミッシュラン　アナキー） 2007年03月23日 12000km　　　　　 オイル交換（チタニック5W-40）・エレメント交換 2006年12月02日 10000km　　　　　 中古納車

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◎オプション　やっと廉価版が出たバイク用ETC車載装置〜JRM-12取り付け

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◎メンテ　電動ファンが回らなくなりました・・・点検ついでに冷却水も交換

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◎メンテ　車検整備　〜といっても検査自体は普通にショップにお任せします・・・

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◎MOD　LED化　〜みんながやり始めて今更感があるもののメリットも多いので・・

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◎メンテ　スパークプラグ交換　〜2007-09-28　16500km時イリジウムプラグに交換

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◎オプション　GIVI製TOPケース取り付け（下のサイドケースと同じページです）

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◎オプション　ワイズギヤ製サイド（パニア）ケース取り付け（TOPケースと同じページです）

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◎メンテ　タイヤ交換　〜2007-08-04 ミッシュラン　ANAKEE

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◎オプション　タンクバック取り付け　〜ベストサイズだが・・・

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◎ＭＯＤ　グリーンレイヤーなフォグ製作　〜新鮮味抜群だが・・・

◎ＭＯＤ　ハザードランプの製作　〜ポジションランプ付き車なのでちと苦労した・・・XR250/BAJAにも

◎オプション　エンジンガードの取り付け　〜こけた時の保険に

使用オイル　titanic（チタニック） →初回の使用にあたっては専用フラッシング→ハロゲンチタン・・と段階があります。 　紫缶（10W-50）はシリーズ最高級で、主にボアアップしたXR100モタードに使ってます。特に高回転での違いが楽しめます（うちの仕様のXRでの話）。XRで良かったのでアフリカツインには手前の赤缶5W-40を入れてみましたが、XRほど体感できるものではありませんでした。　2.4L（交換時）　2.6L（フィルター交換時）　3.2L（全容量） XRは1Lの1缶あればいいですが、アフリカだと3缶必要になり入手性やコスト面からも実際にはホンダ純正オイルで十分です。

まずはサービスマニュアルを用意しました。アフリカツインは2007年現在既に絶版車になるので、バイク店で購入できるマニュアルはコピー版となります。ショップのご好意で仕入れ値で買うことができました（感謝） オークションで原本が安く買える云々・・・は言わないように（爆）　ちなみにコピー版は原本の約2倍くらいの価格になっています。

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